第1天騎乘
單車之旅：桶后越嶺北宜回
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第1天騎乘 |
第2天騎乘 | GPS航跡檔 | 航跡圖 | 騎乘高度表 |
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日 期 |
2008/07/07∼2008/07/08 |
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地 點 |
臺北市：文山區 |
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交 通 |
自行車 |
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參加人員 |
老呂、雨傘 |
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行程路線 |
08:10福和橋→08:35碧潭→10:30烏來→11:40孝義檢查哨→13:40桶后→18:10越嶺→小礁溪→21:00礁溪→06:30礁溪→09:05北宜公路最高點﹙跑馬古道入口﹚→10:30坪林→13:40碧潭→14:20福和橋 |
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費 用 |
每人250元 |
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特 色 |
桶后越嶺不適合騎單車 |
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鳥 況 |
藍鵲、黑枕藍翁﹙不確定﹚、常見鳥類 |
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附近景點 |
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相關連結 |
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寫給雨傘 |
騎完車回家用最後的力氣洗個澡，然後兩腿開開慢慢挪移到床上躺下，不，不是躺下，是趴下，因為屁股開花了，鼠膝部也磨破皮了，這就是2天騎單車的戰果。
怎麼突然會想到要去騎桶后越嶺我也忘了，反正就是出發前一天傍晚，我打個電話給老呂………，就這樣，第2天苦行雙騎組出發了。
一大早老呂從桃園先騎了30公里路，到台北公館的福和橋下和我會合。我還沒到集合點的時候，老呂遇見一位單車前輩，聊起桶后越嶺這條路，前輩說，他從萬華出發，經桶后越嶺再經北宜公路回到萬華共11小時。當老呂轉述這件事時，我直呼不可能，至少我就不行，但或許吧，或許這位前輩也和為國爭光的極地長跑選手林義傑一樣，擁有過人的體力、耐力與爆發力。
桶后越嶺道是條親山親水的好步道，但是騎單車，我建議還是不要，因為步道後段不但要牽、推、扛，還要加上2人合作，一上一下，綁繩索分好幾次交換站立位置，才能把車子拉上高繞路的危險崩壁。
過了越嶺點，一路陡下。單車沒有引擎幫忙煞車還真是危險，我兩手握著煞車桿，採前後交換點煞，心裏擔心著煞車皮會不會因為過熱而失靈，還好，終於平安下到平地。
晚上騎到礁溪，吃什麼？睡那兒？不知道，先去泡個溫泉再說。騎往溫泉館的路上，看見路邊有一個建築工地，有水、有電、有廁所，當下決定，今晚就在這兒紮營了。
泡完溫泉，已經10點多鐘，實在是太累了，沒力氣再騎車去街上吃飯，將就著吃中午買的包子和韭菜盒子。
一早起來，老呂說睡的真好，一覺到天亮，我呢？還好啦，反正就是不能屁股朝下仰睡就是了。
北宜公路2段長上坡，一天騎的過去嗎？我心裏壓力滿大的，如果騎不過去，坪林可能就是今晚的過夜處。實際騎，是累、是喘、是一直停車休息。騎呀騎、停呀停，花了7個多小時，騎過北宜公路，心裏那個沉重的大石終於可以放下了。
騎北宜公路有個指標作用，通過這個考驗，我就有信心騎單車環島，如果通不過這個考驗，以後也只能騎騎河濱自行車道的份了。
PS：2天旅程學到1個經驗，就是騎車比登山還要多喝好多水，1天至少要喝掉4千cc的水，買礦泉水的費用佔了支出的相當大部份，還好騎單車買水容易，可以隨時進超商購買礦泉水補充。
